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Auspuff (rechts) passend für Jawa 250 / 350 Zigarre Blechkante,
Auspuff (rechts) passend für Jawa 250 / 350 Zigarre Blechkante,
130,00 EUR
incl. 19 % UST exkl.
 
Bestseller
 
01.
Speichen M4, Niro, 122/147/154/163/185/190, gerade
0,82 EUR
incl. 19 % UST exkl.

02.
Nippel, M4 mm, chrom, 1. Wahl
0,30 EUR
incl. 19 % UST exkl.

03.
Speichen M4, chrom, verschieden Längen, gekröpft, 1. Wahl
0,90 EUR
incl. 19 % UST exkl.

04.
Speiche 260 mm M3 (gekröpft) chrom (SR1)
0,90 EUR
incl. 19 % UST exkl.

05.
Speiche 160 mm M4 (°135 gekröpft) chrom Hinterrad p.f. AWO-T
0,80 EUR
incl. 19 % UST exkl.

06.
Nippel, M4 mm, Niro-look
0,40 EUR
incl. 19 % UST exkl.

07.
Speiche 220 mm M4 (220x8x112° gekröpft) chrom p.f. EMW
0,95 EUR
incl. 19 % UST exkl.

08.
Schwimmer Trabant, neue Bauart
4,50 EUR
incl. 19 % UST exkl.

09.
Speiche 160 mm M4 (gerade) Edelstahl passend für RT125
0,80 EUR
incl. 19 % UST exkl.

10.
Felgenband 19 Zoll (19x25) passend für AWO
2,50 EUR
incl. 19 % UST exkl.

 
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Interessantes rund um DDR Zweiräder

Nach der Wende belächelt und mit wenig Aufmerksamkeit bedacht, oft verschrottet oder für wenig Geld verkauft. So erging es vielen Fahrzeugen die auf den Strassen der ehemaligen DDR rollten. Bald sollte sich das Blatt aber wenden.

Mich ergriff das Oldtimerfieber 1999. Ich wollte eigentlich nur wieder Motorrad fahren. Doch irgendwie glichen sich die neuen Modelle, welche aus Fernost oder von anderen Massenproduzenten zu uns schwappten, alle recht deutlich. Ich erinnerte mich das mein Vater eine AWO T mit Seitenwagen fuhr und später eine Jawa 350. Also wollte ich dann doch eher in diese Richtung.
Der Weg dahin war aber ein langer. Als erstes erwarb ich eine MZ ES 175/0, unser Harald. Als nächstes folgte eine RT 125/2, und erst dann unsere AWO 425 Baujahr 1955. Als nächstes ein IWL Wiesel, KR 50, SR2 zahlreiche MZ ES 150 und und und.


In den letzten Jahren häuften sich Anfragen zwecks Ersatzteilbeschaffung. Man kannte sich inzwischen gut aus und wusste wo welche Teile am günstigsten zu beziehen waren. Ebay spielte eine nicht unwesentliche Rolle, doch war hier leider nicht alles Gold was glänzte. Ab und an kam es vor das man zu überzogenen Preisen Ware erhielt die man sich qualitativ anders vorstellte.
Ich bestellte nicht nur für mich, sondern auch für Freunde oder Fremde, alles zum Nulltarif. Also regte sich der Gedanke bei diversen Grosshändlern die Teile zu kaufen, um diese dann zum üblichen, meist niedrigerem, Verkaufspreis anzubieten, bzw. zu beschaffen.

Der Grundstein für diesen Shop war geschaffen.


Ich möchte allen Besuchern auch die Gelegenheit geben mit anderen Schraubern in Kontakt zu treten, dazu gibt es ja bereits zahlreiche Internetforen. Wer also Interesse hat seinen Link hier zu posten schreibt mir eine kurze Mail, ich werde ihn dann hier veröffentlichen.

 

 

Meine MZ BK 350 Baujahr 1958 und IFA RT 125/1 Baujahr 1954

 Simson S51 Elektronik in unserem Ladenlokal

Dieses Fahrzeug wurde zu 80% der Rahmeneile aus entsorgten Teilen hergestellt.

Rahmen gestrahlt und pulverbeschichtet, Tank, Schutzbleche, Seitendeckel in Fachwerkstatt lackiert.

Motor generalüberholt und mit 60ccm Zylinder versehen. Rechter Motorseitendeckel Alupoliert. Räder nach meinen Vorstellungen zusammengestellt (Alu poliert, Nabe ausgedreht und poliert), Speichen Edelstahl,  Bereifung und Schläuche neu. Fußschalthebel und Kickstarter Alu-eloxiert. Lenker, Scheinwerfer, Blinker, Kabelbaum neu. Sitzbankblech & Schaumgummiauflage neu, Sitzbezug Einzelanfertigung. Gepäckträger neu. Alle Gummiteile neu.

Original 6V Elektronikzündung verbaut, Zündschloß, Sicherungsdose, Batterie, Schloß für Seitendeckel neu. Kabelbaum neu. Es wurden ausschliesslich neue Edelstahlschrauben verwendet. Federbeine hinten neu mit Aluabdeckung orange eloxiert. Teleskopgabel vorn SR50, Auspuffanlage neu, Tachometer mit Blinkerkontrolle neu, Fußrasten hinten original DDR Muster neu, Fußbremsgestänge neu in chrom. Bremsankerplatten & Abdeckscheibe glasperlengestrahlt. Vergaser 16N - 11 neu. Kettenkasten, Schläuche, Kette neu, Kettenzitzel neu, Rücklicht original DDR, Rücklichtschale und Blinkerkappen neu. Armaturen original DDR, Lenkungslager inkl. Lagerschalen neu, Bowdenzüge komplett neu

Das Fahrzeug steht in unserem Laden und soll im Frühjahr erstmals auf die Straße (wurde von Oktober bis November 2011 aufgebaut) Die meisten Kunden fragen ob die Simme zum Verkauf stehe, was ich in der Regel verneine, da sicher niemand den Preis zahlen würde der an Material und Arbeitsstunden in das Projekt floss.


 

 

 

 

 

 


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